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　　beat365·唯一(中国)官方网站ღ★★★，beat365平台ღ★★★，bet356ღ★★★！beat365下载ღ★★★。365beat版appღ★★★。危险品的管理和运输ღ★★★，与生命安全息息相关ღ★★★，更有十分惨痛的教训ღ★★★。为进一步加强危险品道路运输安全管理ღ★★★，交通运输部联合工信部ღ★★★、公安部ღ★★★、生态环境部ღ★★★、应急管理部ღ★★★、市场监管总局联合印发的《危险货物道路运输安全管理办法》（以下简称《办法》）ღ★★★，自2020年1月1日起施行ღ★★★。

　　“2015年天津港‘8·12’爆炸事故ღ★★★，造成165人遇难ღ★★★、8人失踪ღ★★★、798人受伤ღ★★★，直接经济损失68.66亿元ღ★★★，其主要原因是危险化学品爆炸ღ★★★，危险程度可见一斑ღ★★★。因此ღ★★★，危险货物道路运输的安全生产工作事关国家和人民的生命财产安全ღ★★★，也事关国家经济发展和社会和谐稳定ღ★★★。”11月28日ღ★★★，交通运输部新闻发言人吴春耕向记者所言ღ★★★，道出了危险货物道路运输安全管理的核心要义ღ★★★。

　　危化品与人们的生活并不遥远ღ★★★，除了与工业有关的炸药ღ★★★、雷管等之外ღ★★★，日常所见的易燃易爆品还有烟花爆竹ღ★★★、汽油ღ★★★、柴油ღ★★★、煤油ღ★★★、酒精ღ★★★、油漆ღ★★★、双氧水ღ★★★、香蕉水等等ღ★★★。

　　“《办法》使主管部门的监管有法可依ღ★★★，更加准确有效ღ★★★，从而可以促进危险货物道路运输安全高效发展ღ★★★。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受《中国汽车报》记者采访时表示ღ★★★。

　　《办法》有10章79条ღ★★★，对危险货物道路运输安全相关事项的管理作出了明确规定ღ★★★，突出了五个重点ღ★★★。

　　一是加强托运ღ★★★、承运ღ★★★、装卸环节管理ღ★★★。其中ღ★★★，明确装货人在充装或者装载前查验相关事项ღ★★★，装载作业符合相关标准ღ★★★，并做好相关信息的记录和保存ღ★★★。

　　二是明确例外数量ღ★★★、有限数量危险货物等的特别管理要求ღ★★★。并对例外数量beat365登陆ღ★★★、有限数量危险货物的包装ღ★★★、标记ღ★★★、测试报告或者书面声明作出明确要求ღ★★★。

　　三是加强危险货物运输装备的安全管理ღ★★★。其中beat365登陆ღ★★★，在检验环节beat365登陆ღ★★★，要求罐车罐体beat365登陆ღ★★★、可移动罐柜ღ★★★、罐式集装箱需经具有专业资质的检验机构检验合格方可使用ღ★★★。

　　四是规范危险货物运输车辆运行管控措施ღ★★★。其中ღ★★★，严格限制危险货物运输车辆行驶速度ღ★★★，高速公路及其他道路分别不超过每小时80ღ★★★、60公里ღ★★★，承运人应当对车辆及驾驶人进行动态监督管理ღ★★★。

　　五是明确了各部门监管责任及协作要求ღ★★★。根据《道路运输条例》《危险化学品安全管理条例》等法律法规以及相关部门“三定”职责ღ★★★，明确了管理体制ღ★★★。同时ღ★★★，要求建立联合执法协作机制和违法案件移交银色钻石26ღ★★★、接收机制ღ★★★，以增强执法合力银色钻石26ღ★★★，提高市场监管效果银色钻石26ღ★★★。

　　近日ღ★★★，山东省滨州市中级人民法院对一件危化品运输事故案作出二审裁定ღ★★★，维持了一审法院对6名责任人的判决ღ★★★。2017年8月7日ღ★★★，山东省滨州高新区辖区内205国道与高新区新四路交叉口以北约50米处ღ★★★，发生一起危化品运输罐车自行爆炸事故ღ★★★，事故波及周边车辆和行人ღ★★★，共造成6人死亡ღ★★★，10人受伤ღ★★★。事故原因就是使用不具备危化品运输资质的罐车运输危化品ღ★★★，罐车在行驶途中突然爆炸ღ★★★。

　　事故固然与当事人的责任有关ღ★★★，但也与管理制度不健全有关beat365登陆ღ★★★。我国是危险化学品ღ★★★、爆炸物品ღ★★★、放射性物品等危险物品的生产和使用大国ღ★★★，也是危险货物道路运输大国ღ★★★。近年来ღ★★★，我国危险货物道路运输行业管理不断规范ღ★★★、发展形势持续向好ღ★★★，但危险货物道路运输事故依然时有发生ღ★★★，暴露出危险货物道路运输管理中还存在一些漏洞和问题银色钻石26ღ★★★。

　　一是无证经营危化品物流ღ★★★、无证上岗ღ★★★，非专用车辆运输ღ★★★。由此导致出现事故时不能及时ღ★★★、妥当处理ღ★★★；有的车辆不符合危化品物流技术要求或用普通车辆运送危化品ღ★★★，专用安全设施和器材配备不全ღ★★★，留下安全隐患ღ★★★。

　　二是超载ღ★★★、混装问题严重ღ★★★。在危化品物流中同样大量存在超载超限现象ღ★★★，有不少危化品在配载中也存在与普通物品混装甚至有毒物品与食品混装的现象ღ★★★，亟待治理ღ★★★。

　　三是危化品物流市场运价恶性竞争ღ★★★，带来车辆多拉快跑ღ★★★，铤而走险ღ★★★，导致超速ღ★★★、超载ღ★★★、超限ღ★★★、疲劳驾驶等现象时有发生ღ★★★。

　　四是管理制度不健全ღ★★★。一些运输单位无章可依ღ★★★，还有的危化品物流企业没有相对完善的事故应急预案ღ★★★，有的根本没有设立应急救援预案体系ღ★★★。

　　《办法》有针对性地规范了一些不安全行为ღ★★★。“过去一直存在着危险货物道路运输的主体不规范ღ★★★、超载ღ★★★，或者是混装等问题ღ★★★，而且管理职责也不是特别清晰银色钻石26ღ★★★，而《办法》在很大程度上堵住了制度上的漏洞beat365登陆ღ★★★。”崔东树认为ღ★★★。

　　确如其言ღ★★★，《办法》在强化运输源头安全管理ღ★★★、强化装货环节安全管理ღ★★★、强化运输过程安全管理ღ★★★、强化运输装备安全管理ღ★★★、强化从业人员教育培训ღ★★★、统一车辆通行管理政策ღ★★★、强化多部门协同监管等方面提出了较为具体的措施ღ★★★。如实施小件危险品豁免管理方面ღ★★★，针对84消毒液等小包装日化品ღ★★★，以及气雾剂和化工品试剂等低度危害物品合规运输成本高问题ღ★★★，《办法》完善了例外数量和有限数量管理制度ღ★★★。

　　此外ღ★★★，在针对一些地方矫枉过正的问题ღ★★★，也提出了对策ღ★★★。“目前ღ★★★，很多省份对危化品车辆高速通行采取了不同的限行措施ღ★★★，在一定程度上阻碍了危险货物的高效流通ღ★★★，影响了人民群众生产生活对危险货物的需要ღ★★★。”交通运输部运输服务司司长徐亚华向记者介绍ღ★★★，“对此ღ★★★，《办法》有针对性地规定ღ★★★：公安机关综合考虑相关因素ღ★★★，确需对通过高速公路运输危险化学品依法采取限制通行措施的ღ★★★，限制通行时段应当在0时至6时之间确定ღ★★★。”

　　数据显示ღ★★★，截至2018年底ღ★★★，全国共有危险货物道路运输企业1.23万家ღ★★★，车辆37.3万辆ღ★★★，从业人员160万人ღ★★★，危险品（道路）运输量占危险品运输总量的70%ღ★★★。由此ღ★★★，依法加强管理ღ★★★、保证安全运输显得尤为重要ღ★★★。

　　“危险货物种类繁多ღ★★★，用途广泛ღ★★★，是工业ღ★★★、农业ღ★★★、医药ღ★★★、能源银色钻石26ღ★★★、服装银色钻石26ღ★★★、日化等行业的基础原料ღ★★★，也与广大人民群众的生活息息相关ღ★★★。危险货物道路运输行业管理既要坚持安全第一ღ★★★、把安全放在首要位置ღ★★★，也要考虑便民利民ღ★★★。”徐亚华强调ღ★★★。