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　　冷链装备是冷链行业的基础ღ◈✿◈，这个领域聚集多家外资巨头ღ◈✿◈。国际两大物流商英格索兰及开利已进入中国多年ღ◈✿◈，澳大利亚最大的冷链物流提供商太古已进入华南市场ღ◈✿◈，美国的冷库物流运营商普菲斯在上海的冷链仓库也已奠基365体育亚洲唯一登录入口ღ◈✿◈，全球最大的冷链企业美冷公司成立合资企业收购国内企业强势入驻冷链产业ღ◈✿◈，日本的雅玛多ღ◈✿◈、伊藤忠也紧跟美冷的步伐进入中国冷链市场ღ◈✿◈。中国冷链产业俨然成为外企的天下ღ◈✿◈。

　　纵观国内的第三方冷链物流企业ღ◈✿◈，目前还是小散乱格局ღ◈✿◈。民营冷链物流企业排名靠前只有山东的荣庆物流ღ◈✿◈、安徽的安得物流等进入人们视线ღ◈✿◈。中国冷链物流产业发展ღ◈✿◈，任重道远ღ◈✿◈。

　　目前南方冷链物流市场几乎全部由公路运输垄断ღ◈✿◈，许多长距离ღ◈✿◈、高附加值的水果ღ◈✿◈、蔬菜公路运输量也很大365体育亚洲唯一登录入口ღ◈✿◈。果品ღ◈✿◈、蔬菜等易腐货物运输约3/4被公路挤占ღ◈✿◈，短途运输几乎全部被公路包揽ღ◈✿◈。冷藏车前景可见广阔ღ◈✿◈。

　　2023年ღ◈✿◈，我国冷链物流需求总量约3.5亿吨ღ◈✿◈，同比增长6.1%ღ◈✿◈。冷藏车保有量约43.2万辆ღ◈✿◈，同比增长12.9%ღ◈✿◈，尤其是新能源冷藏车普及和利用力度明显加强ღ◈✿◈。

　　产业基础短板不断补齐ღ◈✿◈。2023年ღ◈✿◈，冷链基础设施建设投资约585.5亿元合乐888总代ღ◈✿◈，同比增长8.2%ღ◈✿◈。截至2023年底ღ◈✿◈，冷库总量约2.28亿立方ღ◈✿◈，同比增长8.3%ღ◈✿◈。其中高标准冷库占比有所提高ღ◈✿◈，约为62%ღ◈✿◈。果蔬ღ◈✿◈、肉类ღ◈✿◈、水产品等农产品产地低温处理率分别为23%ღ◈✿◈、78%和80%ღ◈✿◈，均高于2022年水平ღ◈✿◈。

　　中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长 秦玉鸣ღ◈✿◈：2023年整个冷链物流发展还是稳中有进的ღ◈✿◈，增长的背后还是基于消费者对品质消费的需求的进一步增长ღ◈✿◈。从需求来看ღ◈✿◈，消费者对品质生活ღ◈✿◈，特别是对于生鲜产品的需求量不断在增加ღ◈✿◈。

　　在冷链物流下游方面ღ◈✿◈，农产品仍将是未来的主要品类ღ◈✿◈。其中ღ◈✿◈，水果市场年产基数大ღ◈✿◈，增长迅速ღ◈✿◈，冷链技术的成熟度持续提高ღ◈✿◈，将会是冷链物流货品的明星品类ღ◈✿◈。

　　面对冷链物流产业巨大的市场空间ღ◈✿◈，长虹美菱（000521.SZ）ღ◈✿◈、雪人股份（002639.SZ）ღ◈✿◈、海容冷链（603187.SH）ღ◈✿◈、中创物流（603967.SH）等上市公司深度布局ღ◈✿◈，助力冷链物流发展ღ◈✿◈，支撑消费品质提升ღ◈✿◈。

　　长虹美菱主要从事电器制造ღ◈✿◈，收入来源于冰箱（柜）ღ◈✿◈、空调ღ◈✿◈、洗衣机ღ◈✿◈、厨卫和小家电ღ◈✿◈、生物医疗等业务ღ◈✿◈。2023年公司冰箱ღ◈✿◈、冰柜收入90.88亿元ღ◈✿◈，占比37.48%ღ◈✿◈，空调收入115.66亿元365体育亚洲唯一登录入口ღ◈✿◈，占比47.70%ღ◈✿◈。

　　值得关注的是ღ◈✿◈，公司还在生物医疗领域围绕“生命科学ღ◈✿◈、冷链”进行产品布局ღ◈✿◈。公司持续增强超低温制冷ღ◈✿◈、自动化ღ◈✿◈、信息化等核心技术研究ღ◈✿◈，为用户提供超一流的产品与服务ღ◈✿◈。

　　公司生物医疗产业主要以下属子公司中科美菱（835892.BJ）为平台开展ღ◈✿◈，其产品主要集中在-180℃至8℃全温区生物细胞低温ღ◈✿◈、超低温存储设备ღ◈✿◈、-196℃液氮生物容器ღ◈✿◈、生物安全柜ღ◈✿◈、洁净工作台ღ◈✿◈、高速冷冻离心机等终端产品ღ◈✿◈，以及医药冷链设备和生物医疗领域相关综合系统解决方案ღ◈✿◈。

　　2024年第一季度ღ◈✿◈，长虹美菱实现营业收入59.40亿元ღ◈✿◈，同比增长18.20%ღ◈✿◈；取得归母净利润1.56亿元ღ◈✿◈，同比上涨26.93%ღ◈✿◈。

　　雪人股份主要从事压缩机（组）及制冰ღ◈✿◈、中央空调系统等业务ღ◈✿◈，2023年公司制冷设备生产制造及其他收入12.86亿元ღ◈✿◈，收入占比63.26%ღ◈✿◈。

　　公司表示ღ◈✿◈，自主研发的制冰设备及制冰系统在天然工质与环保冷媒的使用ღ◈✿◈、制冰方式的革新ღ◈✿◈、自动化控制等方面具备优势ღ◈✿◈。公司的制冰设备及制冰系统业务包括制冰ღ◈✿◈、储冰ღ◈✿◈、送冰设备及系统的研发ღ◈✿◈、生产及销售ღ◈✿◈，产品主要应用在食品加工ღ◈✿◈、商超物流ღ◈✿◈、远洋捕捞等行业冷链建设领域ღ◈✿◈。

　　在冷链物流领域ღ◈✿◈，公司致力于提升中国冷链生态技术水平ღ◈✿◈，拥有丰富高质量的产品线ღ◈✿◈，冷链装备数字化ღ◈✿◈、智能化ღ◈✿◈、精细化ღ◈✿◈，产品广泛应用于第三方物流市场及鲜品产销两端冷链市场ღ◈✿◈，并拥有绿色现代化的冷链产品ღ◈✿◈。

　　公司积极参与国家骨干冷链物流基地的基础建设ღ◈✿◈，为低温冷链仓储环节助力ღ◈✿◈。此外ღ◈✿◈，公司助力玉湖冷链广州ღ◈✿◈、成都等地多个大型冷库ღ◈✿◈、自动化立体库重点项目的建设ღ◈✿◈。

　　2024年第一季度ღ◈✿◈，雪人股份实现营业收入3.43亿元ღ◈✿◈，取得归母净利润876.90万元ღ◈✿◈，同比上涨60.76%ღ◈✿◈。

　　公司以商用冷冻展示柜ღ◈✿◈、商用冷藏展示柜ღ◈✿◈、商超展示柜及商用智能售货柜为核心产品ღ◈✿◈，公司的主要产品属于冷链物流设备中的终端设备ღ◈✿◈，广泛应用于冷饮ღ◈✿◈、速冻食品ღ◈✿◈、饮料ღ◈✿◈、乳制品等快速消费品行业和流通行业ღ◈✿◈。

　　中创物流主营综合性现代物流业务ღ◈✿◈，公司三大业务板块为跨境集装箱物流ღ◈✿◈、智慧冷链物流和新能源工程物流ღ◈✿◈。公司所从事的智慧冷链物流业务是指公司以港口智能冷库为依托ღ◈✿◈，为客户提供低温货物的进出口代理ღ◈✿◈、存储保管365体育亚洲唯一登录入口ღ◈✿◈、分拣加工ღ◈✿◈、分拨配送等冷链物流服务ღ◈✿◈。

　　公司的智能立体冷库采用AGV平面仓ღ◈✿◈、巷道机立体仓ღ◈✿◈、四向穿梭车密集仓ღ◈✿◈、自动整形器ღ◈✿◈、自动缠膜机ღ◈✿◈、激光测量ღ◈✿◈、光电感应等综合技术为一体的智能无人仓储模式ღ◈✿◈，依托CCSღ◈✿◈、WMSღ◈✿◈、WCSღ◈✿◈、冷链管理平台系统ღ◈✿◈，实现冷链物流仓储环节的数智化ღ◈✿◈、无人化管控ღ◈✿◈。

　　公司在管理上打造了“智能云仓”管理模式ღ◈✿◈，实现多口岸ღ◈✿◈、多企业ღ◈✿◈、多货种ღ◈✿◈、多仓库ღ◈✿◈、集中化管理ღ◈✿◈，通过在天津365体育亚洲唯一登录入口ღ◈✿◈、上海ღ◈✿◈、宁波等城市搭建“主仓”ღ◈✿◈，在青岛ღ◈✿◈、临沂ღ◈✿◈、郑州ღ◈✿◈、沈阳ღ◈✿◈、武汉ღ◈✿◈、深圳ღ◈✿◈、成都等城市布局“分仓”ღ◈✿◈。统一平台ღ◈✿◈、统一管理ღ◈✿◈，为国内外客户提供全方位高效的冷链物流解决方案ღ◈✿◈。

　　2024年第一季度ღ◈✿◈，中创物流实现营业收入23.79亿元ღ◈✿◈，同比上涨49.50%ღ◈✿◈；取得归母净利润6282.24万元ღ◈✿◈，同比上涨17.60%ღ◈✿◈。

　　如今ღ◈✿◈，中国冷链行业在政策的支持下正在大跨步的前进ღ◈✿◈，但是由于起步较晚ღ◈✿◈，很多行业问题仍未得到彻底解决ღ◈✿◈，和世界发达国家仍存在较大差距ღ◈✿◈，随着市场ღ◈✿◈、企业的高速扩展ღ◈✿◈，制约行业发展的五大问题始终有待解决ღ◈✿◈。

　　1ღ◈✿◈、冷链体系尚未建成目前ღ◈✿◈，中国大约85%的肉类ღ◈✿◈、77%的水产品ღ◈✿◈、95%的蔬菜水果基本上是常温运输销售ღ◈✿◈，每年仅果品腐烂近1200万吨ღ◈✿◈，蔬菜腐烂1.3亿吨ღ◈✿◈，经济损失严重365体育亚洲唯一登录入口ღ◈✿◈。就发达国家而言ღ◈✿◈，加拿大已经形成完整的农产品冷链物流体系ღ◈✿◈，蔬菜物流损耗仅为5%ღ◈✿◈。目前ღ◈✿◈，中国的冷链体系的建立需要政府的大力支持ღ◈✿◈。

　　2ღ◈✿◈、冷链设施相对落后近年中国冷链基础设施正在迅速增长ღ◈✿◈，但相对于中国庞大的人口基数ღ◈✿◈，冷库及冷藏车等资源的人均占有量仍旧偏低ღ◈✿◈，部分基础设施陈旧且分布不均ღ◈✿◈，亟待升级改造ღ◈✿◈。冷藏运输是冷链物流的重要环节ღ◈✿◈，中国冷链物流主要集中在铁路和公路运输ღ◈✿◈，从运输情况看ღ◈✿◈，受中国铁路资源等因素限制ღ◈✿◈，铁路冷藏运输与公路冷藏运输难以协同ღ◈✿◈，严重影响冷藏运输效率ღ◈✿◈。

　　3ღ◈✿◈、冷链第三方物流发展滞后目前ღ◈✿◈，中国第三方冷链物流发展的基本状况是以食品生产企业为母体的第三方物流企业和独立第三方物流公司共存并进ღ◈✿◈。专业第三方冷链物流占20%左右ღ◈✿◈，以中小企业为主ღ◈✿◈，缺乏行业竞争力ღ◈✿◈。此外ღ◈✿◈，大多数易腐食品的物流都是由生产商ღ◈✿◈、加工商和零售商自己操作ღ◈✿◈，极大地妨碍了冷链市场的成本效益国内运输ღ◈✿◈，也阻碍了第三方冷链物流企业的发展ღ◈✿◈。

　　4ღ◈✿◈、冷链系统标准化有待完善据不完全统计ღ◈✿◈，分布在不同行业和部门的冷链物流标准已达近200项ღ◈✿◈。但是冷链物流标准化体系建设是由部门ღ◈✿◈、地区条块分割管理beat365·唯一(中国)官方网站ღ◈✿◈，ღ◈✿◈，制约了冷链物流各相关行业标准化之间的统一性和协调性ღ◈✿◈。目前ღ◈✿◈，中国冷链管理部门除了国家统一的标准管理机构ღ◈✿◈，还有交通ღ◈✿◈、铁路ღ◈✿◈、民航ღ◈✿◈、卫生ღ◈✿◈、信息等代表政府的行业部门ღ◈✿◈。而冷链物流行业涉及的各个产业技术组织ღ◈✿◈、科研机构ღ◈✿◈，则分散在各个政府部门ღ◈✿◈、各个行业中ღ◈✿◈，这样就造成相互之间难以交流和配合ღ◈✿◈，不能形成统一的规划ღ◈✿◈。

　　5ღ◈✿◈、信息化水平低下冷链物流不同于普通物流ღ◈✿◈，其硬件水平和货物运作要求较普通货物具有较强的刚性要求ღ◈✿◈，对于信息化的配置和运营人员的管理水平ღ◈✿◈、应急处理能力都有较高的要求ღ◈✿◈。中国整体物流信息化水平较低ღ◈✿◈，而冷链运输行业的信息化现状更是不容乐观ღ◈✿◈。运营人员大多数是从普通物流转变而来ღ◈✿◈，不仅对产品特性不熟悉ღ◈✿◈，而且对于冷链物流的运营要求掌握程度更低合乐888总代ღ◈✿◈。因此ღ◈✿◈，冷链物流应急预案能力亟待提高ღ◈✿◈。

　　在水果店里常常看到进口的车厘子光鲜亮丽ღ◈✿◈，而国产的大樱桃却蔫头巴脑的ღ◈✿◈，明明是进口的比较远ღ◈✿◈，采摘时间比较早ღ◈✿◈，为什么却看着更新鲜?

　　一些发达国家ღ◈✿◈，水果蔬菜采收后要经过的挑选ღ◈✿◈、修整ღ◈✿◈、分级合乐888总代ღ◈✿◈、清洗ღ◈✿◈、预冷入库ღ◈✿◈、气调贮藏ღ◈✿◈、冷链运输ღ◈✿◈，或者冷柜销售ღ◈✿◈，而这一过程中ღ◈✿◈，冷链物流可以说是技术要求比较高的环节ღ◈✿◈。而在我国农产品产业链上ღ◈✿◈，贮运保鲜是最薄弱的环节ღ◈✿◈，中国冷链物流起步晚ღ◈✿◈，很多冷链物流的基础设施不完善ღ◈✿◈，运输车辆也不是专业的ღ◈✿◈，不能很好地保证过程温度ღ◈✿◈，这样导致农副产品的损耗大ღ◈✿◈，品质也无法保证ღ◈✿◈。

　　在世界冷链物流的发展过程中ღ◈✿◈，美国ღ◈✿◈、加拿大ღ◈✿◈、英国ღ◈✿◈、荷兰和日本等国处于世界领先地位ღ◈✿◈，这些国家根据本国农业的特点和需求不同开展农产品冷链物流体系建设ღ◈✿◈，取得了不错的成绩ღ◈✿◈。

　　加拿大的冷链物流技术非常发达beat365平台ღ◈✿◈。ღ◈✿◈，它建立了标准化体系ღ◈✿◈，农副产品销售总额的一半来自于易腐的农产品ღ◈✿◈，在近几年发展得越来越快beat365官方最新版ღ◈✿◈，ღ◈✿◈，使用冷链物流的农产品已经是加拿大经济增长的一个新突破口ღ◈✿◈，在加拿大国民经济总量中所占的份额也越来越多ღ◈✿◈，使用冷链物流可以减少生鲜农产品的损耗ღ◈✿◈，避免腐烂造成的损失ღ◈✿◈，尽管投入的物流成本比常温物流要多ღ◈✿◈，但是实际上是降低了整体成本的ღ◈✿◈。

　　加拿大农产品冷链物流体系包含各种运输方式ღ◈✿◈，如航空运输ღ◈✿◈、航海运输ღ◈✿◈、公路运输等ღ◈✿◈，经过几十年的发展和改进ღ◈✿◈，这些运输方式之间能够很好地衔接ღ◈✿◈，铁路运输ღ◈✿◈、公路运输以及航海航空运输组成了一个适应加拿大国情的运输网络合乐888总代ღ◈✿◈，目前加拿大境内已经建立了3大冷链物流运输路线ღ◈✿◈，主要基于地区进行划分ღ◈✿◈。

　　第一条ღ◈✿◈，是加拿大东海岸的运输路线ღ◈✿◈，主要是以哈利法克斯港口以及蒙特利尔港口作为运输的中心ღ◈✿◈，基本上所有大西洋的海上运输都是通过这条路线ღ◈✿◈。

　　第二条ღ◈✿◈，是加拿大西海岸运输的路线ღ◈✿◈，这条路线的中心是温哥华ღ◈✿◈，来自亚太国家和地区的业务都是通过这条路线进行处理的ღ◈✿◈。

　　除了这些地区连通的运输网ღ◈✿◈，加拿大的东海岸和西海岸之间还建立了便利的铁路运输网和公路运输网ღ◈✿◈，负责的公司是加拿大太平洋铁路运输公司ღ◈✿◈。

　　加拿大的人口因素还有经济的影响决定了加拿大冷链物流的特点ღ◈✿◈。加拿大领土面积仅次于美国ღ◈✿◈，但是人口却只有3000多万ღ◈✿◈，而且分布非常集中ღ◈✿◈，在美国和加拿大的边境地区人口密集ღ◈✿◈，加拿大前十大城市如渥太华ღ◈✿◈、多伦多ღ◈✿◈、蒙特利尔和温哥华等ღ◈✿◈，集中了加拿大一半以上的人口ღ◈✿◈，人口分布的情况决定了经济结构的特点ღ◈✿◈，加拿大农副产品的冷链物流也就集中在经济特别发达的城市ღ◈✿◈。加拿大的农业生产基地离城市和加工中心比较远ღ◈✿◈，因此加拿大必须要建立高效的冷链物流运输网络ღ◈✿◈，这样才能满足消费者的需求ღ◈✿◈。

　　日本是一个典型的岛国ღ◈✿◈，国土面积很小ღ◈✿◈，相对于自然资源总量ღ◈✿◈，人口多ღ◈✿◈，人均资源很少ღ◈✿◈，自然资源匮乏ღ◈✿◈，所以日本的农产品冷链物流体系与加拿大的不同ღ◈✿◈，日本的农户比较分散ღ◈✿◈，因此交易成本比较高ღ◈✿◈，日本政府建立了农产品冷链物流体系来帮助农户解决上述问题ღ◈✿◈，这个体系是以中心批发市场为核心ღ◈✿◈，日本的广大农户就有了一个农副产品的物流平台ღ◈✿◈，农户虽然分散ღ◈✿◈，生产农产品也是小规模的ღ◈✿◈，但是却能保证日本城市农产品的供应和配送ღ◈✿◈。

　　由于日本的劳动力有限ღ◈✿◈，所以它的机械化和自动化水平比较高ღ◈✿◈，目前ღ◈✿◈，全世界自动化立体仓库应用最广泛的就是日本ღ◈✿◈，在这种仓库里面ღ◈✿◈，只有很少的操作人员就可以运转ღ◈✿◈，货物的存取都可以由机器自动实现干散货运输ღ◈✿◈，ღ◈✿◈。现在的物联网等信息技术ღ◈✿◈，能够实时监控生鲜运输品质ღ◈✿◈。其中的控制中心能准确把握消费需求合乐888总代ღ◈✿◈，物联网监控合理beat365亚洲官方ღ◈✿◈，健全了食品溯源管理体系ღ◈✿◈，有力排除生鲜冷链供配过程中的安全隐患ღ◈✿◈，物流效率得到极大地提高ღ◈✿◈。

　　农产品运输过程中需要进行冷藏这样才能达到保鲜的作用ღ◈✿◈，所以说冷藏保鲜车是整个冷链物流环节非常重要的一个环节ღ◈✿◈，日本的冷链运输过程中全部使用冷藏保鲜车进行农产品的运输ღ◈✿◈。他们的冷藏运输车已经超过10万辆ღ◈✿◈，而且日本的农产品在运输过程中农产品的损耗非常低ღ◈✿◈。

　　荷兰位于欧洲大陆和北海之间ღ◈✿◈，东邻德国ღ◈✿◈，南接比利时ღ◈✿◈，西ღ◈✿◈、北濒临北海ღ◈✿◈，地处莱茵河ღ◈✿◈、马斯河和斯凯尔特河三角洲ღ◈✿◈，地理位置十分有优势ღ◈✿◈，被称为欧洲门户ღ◈✿◈，而且荷兰从事海上贸易已经有几百年的历史ღ◈✿◈，现在的荷兰已经是整个欧洲农产品的配送物流中心ღ◈✿◈。

　　作为欧洲门户的荷兰ღ◈✿◈，地理位置十分有优势ღ◈✿◈，一直以来都给荷兰经济提供很大的帮助;莱茵河ღ◈✿◈、马斯河以及斯海尔德河3条西欧最大的河流都通过荷兰汇聚入海ღ◈✿◈，所以荷兰的经济面向出口占较大的比重ღ◈✿◈，这种地理优势让荷兰扮演着中转站的角色ღ◈✿◈，港口的货运吞吐量很大ღ◈✿◈，由于荷兰和其他发达国家接触频繁ღ◈✿◈，对本国的经济和科技都有积极的影响ღ◈✿◈，工农业发展迅速ღ◈✿◈。荷兰拥有欧洲最大的港口———鹿特丹港ღ◈✿◈，还有各种大型的货运机场以及深水码头ღ◈✿◈，它们组成了便利发达的物流运输网络ღ◈✿◈，鹿特丹港的大型物流中转站设备非常先进合乐888总代ღ◈✿◈，信息化程度很高ღ◈✿◈，使得运转效率非常高效ღ◈✿◈。

　　荷兰对企业有非常优惠的税收制度ღ◈✿◈，企业只需要缴纳企业所得税ღ◈✿◈，而且企业所得税的税率还处于欧洲较低水平ღ◈✿◈，荷兰实行中央和地方两级课税制度ღ◈✿◈，采用以所得税和流转税为“双主体”的复合税制结构ღ◈✿◈。荷兰的税收体系对公众是透明的ღ◈✿◈，具有一定弹性机制且比较稳定ღ◈✿◈，对企业有很多优惠的政策ღ◈✿◈，所以很多全球500强企业把分公司建立在荷兰ღ◈✿◈。

　　荷兰对食品安全非常重视ღ◈✿◈，有着严格的生产标准和苛刻的规定ღ◈✿◈，对农产品的每一个环节都有相应的追溯制度ღ◈✿◈。本文以荷兰农业中最重要的乳制品为例ღ◈✿◈，ISO标准是世界各国对相应产品的国际标准ღ◈✿◈，而荷兰的国家乳制品标准比国际标准还要严格ღ◈✿◈，奶粉在荷兰的工厂生产出来后ღ◈✿◈，在包装的罐子上面会被厂家印制生产的追溯码ღ◈✿◈，在整个物流运输过程中ღ◈✿◈，每到一个中转站ღ◈✿◈，当地物流的管理部门都会在奶粉的罐上印上物流追溯码ღ◈✿◈，直到最终的零售商家将奶粉出售ღ◈✿◈，所以整个奶粉从生产到消费过程ღ◈✿◈，每个阶段都是可以追溯的ღ◈✿◈，食品安全得到了极大的保障

　　美国的国土面积广阔ღ◈✿◈，为了出行方便和货物运输快捷ღ◈✿◈，美国设计了非常先进的高速公路ღ◈✿◈，这些公路可以保证汽车高速行驶ღ◈✿◈，运载能力也非常强ღ◈✿◈。集装箱汽车可以将冷链物流的货物以最快速度送达ღ◈✿◈。美国的铁路运输能力比公路更厉害ღ◈✿◈，四通八达的铁路运输网络每天将各种货物运往目的地ღ◈✿◈，是美国运输货物的主力ღ◈✿◈，每个洲之间都有铁路进行连通ღ◈✿◈，铁路网络运载能力强ღ◈✿◈，运输速度快ღ◈✿◈，这些优势让冷链物流越来越发达ღ◈✿◈。

　　美国的冷链物流分工非常明确ღ◈✿◈，仓储和运输的商家只需要把属于自己的事情做好就行ღ◈✿◈，司机和运输车的规范化管理由运输的公司负责ღ◈✿◈，对码头上的卡车及时卸货是仓储公司的职责ღ◈✿◈，出现故障后由专门的维修公司进行维修ღ◈✿◈。这样细致的分工不仅专业性更强ღ◈✿◈，而且效率ღ◈✿◈，质量也都得到了提高ღ◈✿◈。

　　美国物流技术十分发达ღ◈✿◈，运输公司的冷链物流运输车辆加装了各种先进的设备ღ◈✿◈，如车辆跟踪系统还有一些网络设备ღ◈✿◈，集成了这些应用的运输车辆ღ◈✿◈，可以及时将农副产品运输到销售地点ღ◈✿◈，这样供货方诚信度得到极大地提升ღ◈✿◈，这些公司能够按照约定及时将货物运达ღ◈✿◈。除了运输公司的运输车可以加装这些应用ღ◈✿◈，还有其他的系统适合于物流公司的管理ღ◈✿◈，一些项目管理系统可以为管理者提供决策服务ღ◈✿◈，车辆远程控制平台以及卡车定位技术可以让公司管理者实时的掌握运输车辆的具体情况ღ◈✿◈。返回搜狐ღ◈✿◈，查看更多